
09 Marzo 2026
Decisione Corte Suprema USA
Dal 24 Febbraio, Dazio USA del 10% sulle importazioni dall'Italia
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In America, le motrici in questione sono quelle che servono per movimentare i container all'interno dei porti di arrivo: dalle banchine merci, ai magazzini. e ai piazzali di carico dove i container vengono consegnati ai camion dei vari trasportatori che curano la consegna al destinatario finale in America. L'esperienza acquisita a valle della pandemia COVID, dove tutta l'infrastruttura della logistica dei trasporti interni americani ha subito grossi contraccolpi per l'improvviso aumento delle importazioni, ha insegnato molto alle società di trasporto americane, sia trasporto su strada che trasporto merci su treno, nonché agli operatori merci dei principali porti di arrivo negli Stati Uniti. 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Norfolk Southern (NS), in particolare, introdurrà da luglio un adeguamento temporaneo dei costi di stoccaggio per i container marittimi non ritirati entro il periodo di franchigia standard. La misura: Non riguarda i carichi intermodali domestici. È temporanea e rimarrà in vigore esclusivamente fino al ritorno a livelli di domanda fisiologici. È supportata da metriche di performance operative che indicano attualmente livelli di servizio stabili lungo l’intera rete NS. Il coordinamento fra i gestori delle motrici, terminal portuali, società di gestione treni merci e società di trasporto su gomma per il mercato americano, risulta determinante per evitare congestioni simili a quelle verificatesi tra il 2021 e il 2022. L’impiego di algoritmi di previsione della domanda, integrati con i sistemi di visibilità end-to-end, permette di allocare in modo proattivo risorse e spazi di stoccaggio, riducendo i tempi di permanenza dei container e ottimizzando il ciclo di rotazione dei telai. 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